Volevo una nuova bici che potesse fare strada e un po di sterrato. Ho trovato una tipologia, le gravel, che per il mio fabbisogno ho considerato che potesse essere la soluzione migliore.
Provenivo da moutain bike, da giovane c’ho macinato abbastanza km. Ma la mountain bike per gli sterrati va bene ma per la strada può andare ma non è la soluzione migliore.
Primo problema
Una volta comprata il negoziante, la sistema, ma c’è subito un problema. Il pedale a causa di una parte metallica sporgente struscia. Un duecento metri e mi si graffia il supporto del pedale. Torno dal negoziante che piega la parte metallica con delle pinze. Un paio di giri e mi accorgo che il cambio struscia con determinate marce. Cerca di sistemarlo ma continua a strusciare.
Torno a casa. Cerco di sistemare il cambio che non va bene per il cambio dovevo premere due volte la leva.
Vedo un video, il mio problema è nel registro del cambio. Stretto il registro il cambio ritorna a cambiare alla pressione di una volta della leva. In parole povere c’era la fatica della catena a salire i rapporti più leggeri (le corone più grandi).
Problema manubirio che oscillava leggermente. Ho stretto le viti e pare essere stabile senza oscillazione centrale.
Il deragliatore fatica a salire al secondo rapporto (anello più grande). Per ora funziona e lo lascio così. Molto probabilmente dovrei aggiustarlo con le viti H ed L.
Mi sono chiesto a che pressione devo gonfiare la mia nuova bici? Sul pneumatico ci sono scritti i propri valori di pressione per un uso ottimale della bicicletta. Nel mio caso:
Pressione
Tube michelin A3
Inflate to 2.6 bars (36 psi) min – 6 bars (67 psi) max
Come sistemare il cambio ed il deragliatore con le apposite viti
